新能源汽车的时代已经无可置疑的来临，并且蕴含着巨大的商业价值。新能源汽车的发展不光影响着造车行业本身，对其上下游产业链、相关生态都有着深远的影响，也带来了许多新的“赛道”机会。
汽车工业是中国经济发展的重要产业之一，但是随着汽车数量的慢慢的变多，相应的问题也随之产生，比如说将会对环境能够造成严重的污染。而污染所带来的不单单是物种的灭绝，同时还会导致我们的生存环境也慢慢的变恶劣，同时由于传统汽车在使用的过程中所使用的是不可再生的能源，而随着汽车数量的增多，那么对于能源的负担也会日渐加重。中国作为日渐强盛的国家，对于能源的使用也会慢慢的多，所以说对于新能源的使用将会变得越来越重要，而随着经济的不断发展，汽车的数量也会日渐增多，所以说，将新能源利用到汽车行业也显得尤为的重要。
新能源汽车行业格局正在形成。广汽、北汽、比亚迪、吉利等传统车企强势领跑，同时,以蔚来、威马、小鹏为代表的造车新势力更是裹挟资本与技术果断进入，走着完全不同的路。
新能源汽车包括：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车、太阳能汽车等其他新能源型汽车。目前，纯电动战略初见成效，但弊端也开始显现。因此，燃料电池、插电式、增程式作为技术补充方案等在某些应用领域的技术优势将得到更多的政策关注和支持。着眼未来，将重点突破动力电池、高比功率高耐久性燃料电池电堆等关键零部件核心技术。分布式可再生能源将成为发电主体能源，充电智能化将引发能源结构的巨大变革。
纯电动汽车代表了当前新能源汽车技术的应用。纯电动汽车使用电池作为能源，同时使用电动机输出功率来促进车辆的运行，并且在整个汽车的运行过程不会产生污染空气的的气体，并且其动力结构也不是那么的复杂，主要由电源电池、电机、充电器、控制器等几个部分组成。而在车辆行驶过程中所需要的能源将会由电池来提供，是整个车辆的关键位置，同时也会影响汽车的耐久度，而动力结构其他的部位也会对汽车的整个性能造成相应的影响。
新能源汽车技术在汽车制造中的应用也体现在混合动力汽车制造上，所谓的混合动力汽车是指驱动汽车行驶的两种或两种以上的混合能源，其中使用最广泛的是电动和汽油混合动力汽车。电与汽油的混合使用可以在能源支持方面相辅相成，降低汽车能耗，减少污染物排放，同时弥补了动力电池能源的不足。
新能源汽车发展拉动的最直接的“赛道”是动力电池产业。动力电池在新能源汽车的成本结构中占比约40%左右(对于中低端车)，是决定汽车性能和综合成本的核心因素。新能源汽车取得现在高速发展的大好局面，最直接的原因是新能源汽车成本的下降和性能的提升取得了相对传统汽车的市场竞争力，而新能源汽车的性能提升、成本下降主要是由电池的技术进步和规模制造驱动的。从整个行业的平均水平来看，过去10年电芯能量密度大约翻了3倍，成本下降了近90%。
新能源汽车的发展深刻的影响着很多相关产业，会促生一些全新的赛道：如动力电池及其上游产业;会改变一些赛道的竞争格局和商业逻辑：如造车本身和汽车后市场;会和一些赛道互相促进，共同发展：如汽车的电子化、软件化到自动驾驶。新能源汽车的发展和其所影响的这些赛道将会在未来几十年内都是全球经济发展的主线之一，是全球达到碳中和目标的重要手段，也是中国汽车产业及相关产业链弯道超车、崛起若干有全球影响力企业的重大机遇，也影响着我们每个人的日常生活。
长距离双向通信开创了未来汽车钥匙的便捷远程控制访问和管理功能 荷兰埃因霍温 中国上海，2015年9月17日 近日于德国法兰克福举办的IAA国际汽车博览会上，安全互联汽车和车辆门控解决方案的市场领导者恩智浦半导体有限公司（纳斯达克代码：NXPI）推出其全新的Mantra RF产品组合，该产品组合是一系列用于安全汽车防盗和车辆管理的高性能收发器和接收器。该芯片系列可提供长距离、双向RF链接，从而实现相距几百米的汽车钥匙与汽车之间稳定可靠的双向通信。装有Mantra的汽车钥匙让用户可以在远处便捷地检查燃油液位、电池电量以及最新维护数据。车主还可以检查车门和车窗是否已锁闭、长距离操作车门锁、启动车辆以及预设车辆温度。
2014年，高通面向智能座舱推出其第一代 芯片 产品——602A，搭载计算、存储、显示单元，能够同步支持4个 摄像头 和3块屏幕。8年过去，高通座舱芯片已迭代至第四代，第四代座舱芯片为高通SA8295P。 高通座舱芯片演进历程 图片来源：高通 高通在智能座舱业务成熟的同时，将触角伸至智能驾驶和智能网联，全面布局座舱芯片、智驾芯片、网联芯片，尤其在舱驾一体化领域有望赢得先机。 座舱之外，SA8155P也可用于智驾与泊车 SA8155P，作为高通第三代骁龙汽车数字座舱平台的主打芯片，在目前量产的座舱芯片中最强。无论是新势力、传统车企，抑或自主品牌、外资品牌，众多OEM均以该芯片作为其当前智能座舱的宣传点，如理想、蔚
业务同比增40.7% /
全球能源转型势不可挡，一方面给予新能源汽车动力电池发展提速的信心和动力，但另一方面，核心部件——动力电池技术的升级能力，逐渐成为头部企业战略角逐的重点。这不仅体现在电池企业，车企也意欲抢占电池技术高地。 日前，广汽埃安新能源汽车有限公司研发中心电池研发部部长李进博士，在第七届动力电池应用国际峰会上作题为《新能源汽车动力电池应用发展趋势浅析》的主题演讲，向与会代表介绍了现阶段新能源汽车动力电池应用发展趋势，以及埃安在动力电池新技术方面的研发进展和成果。 基于对用户新需求的详细调研和分析，李进指出，“现在用户对新能源汽车关注的焦点集中在续航、价格、安全，以及快充性能等方面，而这些关键性能都由动力电池起决定性作用，所以动
体系超700公里续航指日可待 /
未来的汽车是什么样子的？ 场景1：每当天气转凉，大家常会说一句话，“有一种冷，叫妈妈觉得你冷”；“有一种秋裤，是爸妈让你穿的秋裤”；如果在不久之后，突然有人告诉你，有一款车比你爸妈更懂你，你会相信吗？ 场景2：未来，随着SOA融入人们的日常生活，它就像是手机里的苹果系统、安卓系统，可接入海量应用，让你的汽车变身“保镖和管家”，比你的家人还要关注你的衣食住行。 不管消费者是不是已经意识到，整个汽车行业已经形成了这样的共识：汽车正在从机械产品演变为另一种智能终端，汽车正在经历从功能机到智能机的转变，一如十几年手机从功能机变成智能机那样。 智能手机在当今社会中的应用大家有目共睹。重要的问题是，一台手机仅约数十个传
终端 上汽集团将推出全球首个SOA平台 /
StrategyAnalytics汽车多媒体与通信研究服务发布最新研究报告“车载人机界面(HMI)：市场领先者保持强势地位”。报告预测，2015年，车载语音和触摸屏市场规模将达到29亿美元。目前，人机界面 技术 (HMI)，尤其是语音，触觉控制和触摸屏，在汽车市场上被大量采用。 主要供应商，如Nuance和SVOX，正在开始构筑其在语音市场上的强势领先地位。与此同时，阿尔派(Alpine)，歌乐(Clarion)，大陆(Continental)，哈曼(Harman)，夏普(Sharp)和东芝-松下(Toshiba-Matsushita)等公司在多媒体系统和显示屏市场上表现突出，全球领先的汽车制造商，如奥迪，宝马，梅赛德斯-奔
消费者买了一辆车，也就购买了汽车带给我们的舒适与愉悦，更重要的是购买了汽车带给我们的安全感，这是汽车制造商最基本的责任与义务。 一．汽车功能安全标准诞生的背景 汽车作为交通工具，始终和驾驶者、乘客以及车外的行人的安全息息相关。作为一种工业产品，并且是大批量工业产品，必须要保证各种复杂路况环境下汽车的安全性。尤其随着科技的进步，在汽车上使用的电子器件，电气电路，可编程逻辑器件慢慢的变多，汽车系统也随之越来越复杂。有鉴于此，国际标准化组织参考已经实施多年的电子、电气及可编程器件功能安全基本标准 IEC61508，制定了专门针对汽车电子 电气系统 的功能安全国际标准 ISO26262。这个标准是一个道路车辆功能安全标准，适用
的功能安全 /
铅酸电池具有安全、便宜、易维护的特点，因此目前仍然广泛的应用于电动自行车。但是铅酸电池污染大、笨重、循环次数少，随着世界各国对环保要求越来越高，铅酸电池的使用会越来越受到限制。磷酸铁锂电池作为一种新型的环保电池，开始逐步的应用到电动车中，并且将成为发展趋势。通常，由于磷酸铁锂电池的特性，在应用中需要对其充放电过程进行保护，以免过充过放或过热，以保证电池安全的工作。短路保护是放电过程中一种极端恶劣的工作条件，本文将介绍功率MOSFET在这种工作状态的特点，以及如何选取功率MOSFET型号和设计合适的驱动电路。 电路结构及应用特点 电动自行车的磷酸铁锂电池保护板的放电电路的简化模型如图1所示。Q1为放电管，使用N沟道增强型
保护电路设计 /
随着汽车企业为智能化做准备（智能驾驶和不断的OTA），汽车网络速度不断提高，迎来了技术演进的新篇章。车载网络正在从传统的域架构迁移到更灵活、易管理的区域架构，以简化通信、提高效率，并最终降低成本。 一）区域架构的崭新时代 1）区域架构 区域架构将车辆划分为更易于管理和灵活的区域，使得整车系统更为模块化。这种方法采用更少的协议和布线，以加速车辆内部的通信。对于传统汽车企业来说，实现这一目标需要时间，因为当前汽车中存在大量的遗留技术，需要逐步演进。目前，车辆可能同时支持蓝牙、USB、LTE等多种协议，如MIPI等则主导相机领域。而针对ADAS、ECU和传感器融合的实时控制，则涵盖了多种网络标准，如CAN、LIN、以太网等。 在
网络技术演进的新篇章 /
Thonny是一个适合初学者的开源pythonIDE，虽然没有专业IDE那么多功能，但是必要的功能都有，可以安装插件，使用也非常方便。更更重要的是，从3.0版开始，它支持MicroPython。使用MicroPythonthonny内置了MicroPython插件，支持下面几种硬件：microbitcircuitpythonesppyboardcalliope使用前，先连接USB，然后在Tool-Option-Interpreter中，选择对应的串口，就可以
Advances in radio technology may be significant
Thisyearhasseentheemergenceofdigitalradioinhigh-volumewirelessapplicationssuchBluetoothandwirelessLAN,andevenGSM.Theseproductsrepresentasignificanttransitionfromthreeyearsagoandmovestheindustryinlinewithsoftware-
德州仪器MSP430驱动程序库是一个使用高级抽象语言的易于使用的API，它提供了简单的函数调用以使能，配置和使用各种MSP430外设接口！完全开源的MSP430驱动程序库内装在MSP430Ware软件和文档套件中，一并提供给客户使用。欲知更多TI最新消息，请关注我的分享！MSP430Ware驱动程序库很给力，学习了
条码手持终端开发工程师1．2名，大专以上学历；2．了解制造业物流业务和条码/RFID技术，有仓库和生产线条码/RFID手持终端开发经验。3．熟悉C#语言编程，熟悉Oracle、MSSQL数据库;4．熟悉PocketPC2003、WindowsMobile5.0操作系统；5．具备良好的自学能力和团队协作精神、努力进取、刻苦钻研业务。联系方式：msn:cst.q:809437129猎头职位——条码
动手学深度学习（PyTorch版）- 【读书活动-心得分享】多层感知机的实现
简介虽然读书活动结束了，但是真的想把这一本书里的东西学完。之后也会继续更新这本书的内容。本章节学习了多层感知机。多层感知机相对于单层感知机可以处理XOR问题。每一层都具有每一层的权重和偏差。第一层的输入数据，输入到隐藏层。然后隐藏层对输入层的特征进行提取（可以指定隐藏层的大小）。然后将隐层的的特征作为下一层的输入。到最后来获取到分类的数据。我这里按照了书里的感知机运行了代码。通过调整隐藏层的大小获取到了不同的模型的训练曲线。我们可以在上图看到，
技术 (翟秀静，刘奎仁，韩庆编著)
底盘技术
电气构造与维修 (胡振川，王超，王阳，马海波主编)
东芝1200V SIC SBD “TRSxxx120Hx系列” 助力工业电源设备高效
TI BMS动力电池管理技术- Power tools, ebikes, LEVs
2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站， 火热报名中
STM32N6终于要发布了，ST首款带有NPU的MCU到底怎么样，欢迎小伙们来STM32全球线上峰会寻找答案！
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IBM公司科学家实现了“跨芯片”量子纠缠使两块“鹰”（Eagle）量子芯片成功纠缠在一起。每块量子芯片拥有127个量子比特，两块芯片共同 ...
01 Autosar的现状Autosar 曾经被德国汽车制造商广泛使用，也被美国和日本的其他汽车制造商使用 但是随着新的电子电器 架构和SOA架构，多S ...
引言：激光雷达在无人驾驶应用中主要用来探测道路上的障碍物信息，把数据和信号传递给自动驾驶的大脑，再做出相应的驾驶动作，但室外常见的 ...
现在汽车越来智能了，各种辅助驾驶功能也是越来越先进了，但实现这些先进的功能就离不开汽车雷达这样的一个东西，今天与大家伙儿一起来分享一下雷达相关的问 ...
识读汽车电路图的一般要领1、认真读几遍图注图注说明了该汽车所有电气设备的名称及其数码代号，通过读图注可以初步了解该汽车都装配了哪些 ...
英飞凌携手马瑞利采用AURIX™ TC4x MCU系列推动区域控制单元创新
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